1.1 EV -traadi põhistruktuur ja funktsioon
Definitsioon: EV juhtmestiku rakmed on süsteem, mis koosneb juhtmetest, pistikutest, isolatsioonikihtidest, varjestuskihtidest jne, mis vastutavad suurepinge jõuülekande (näiteks aku mootorile) ja madala pingega signaali juhtimise eest (näiteks andurid, sõidukisüsteemid).
Põhikomponendid:
Kõrgpingejuhtme: vask või alumiiniumsulam, peab taluma kõrge voolu ja kõrge temperatuuri;
Isolatsioonimaterjal: silikoon, ristseotud polüetüleeni (XLPE), kõrge temperatuuri takistus, keemiline korrosioonikindlus;
Varjestuskiht: metalli punutud kiht või alumiiniumfoolium, vähendage elektromagnetilisi häireid (EMI).
1.2 EV traadi tehnilised väljakutsed
Kõrge temperatuuri tolerants: mootori ja aku temperatuur võib tööl ulatuda 120 kraadi ja materjali soojustakistust tuleb uuendada;
Kerge nõudlus: alumiiniumtraadid võivad vasktraadi asendada, et vähendada kaalu 30%, kuid juhtivuse ja ühenduse usaldusväärsuse probleemid tuleb lahendada;
Elektromagnetiline ühilduvus: suurepinge traadi rakmete poolt tekitatud elektromagnetiline häire võib mõjutada sõiduki elektroonilist süsteemi ja vajalik on mitmekihiline varjestuse kujundus.
1.3 Tööstuse innovatsiooni juhtumid
Tesla "juhtmestiku revolutsioon": y -mudeli juhtmestiku kogupikkus on ainult 100 meetrit (mudel 3 on 1500 meetrit) ja juhtmestiku keerukus väheneb läbi domeenikontrolleri arhitektuuri;
BYD "Tera aku integreeritud juhtmestik": suurepinge juhtmestik on energiakaotuse vähendamiseks otse aku sisse põimitud.
2.1 Kõrgpinge juhtmestiku põhroll
Kõrgepinge ülekanne: tugi 400 V-800V kõrgepingeplatvormi, parandage laadimiskiirust ja mootori efektiivsust (näiteks Porsche Taycani 800 V süsteem);
Turvakaitse: vältige lekkeriske veekindla, tolmukindla (IP67 või uuema) ja lühise kaitse kujunduse kaudu.
2.2 Tehnoloogilised läbimurded
Ühendaja tehnoloogia:
Kõrgepinge pistik: näiteks TE Connectivity HVA 800 seeria, toetab 800 V pinget ja 250A voolu;
Kiire laadimisliides: ühildub CCS (Euroopa ja Ameerika Ühendriigid) ja GB/T (Hiina) standarditega.
Isolatsiooni ja soojuse hajumise lahendused:
Vedelikujahutusega juhtmestik: BMW IX kasutab vedelikujahutusega kõrgepingejuhtmeid, et vähendada temperatuuri tõusu kõrge voolu korral;
Keraamiline isolatsioonimaterjal: kõrge temperatuuri takistus on parem kui traditsiooniline plast.
2.3 Kõrgpinge juhtmestik ja aku täiustatud kestvus
Madal impedantsi disain: optimeerige traadi ristlõike pindala ja materjale, et vähendada energia ülekande kadu (näiteks impedantsi vähenemine 10% ja aku kestus umbes 2%);
Arukas juhtimine: juhtmestiku temperatuuri ja voolu reaalajas jälgimine BMS-i kaudu (akuhaldussüsteem), et vältida ülekuumenemist.
3.1 Tehnoloogia integreerimise juhtum
Nio ET7 "globaalne kõrgepinge arhitektuur":
Kogu sõiduk kasutab 600 V kõrgepinge juhtmestikku, mis toetab aku asendamist ja ülikiire laadimist;
Intelligentsete kaitsmete ja üleliigse kujunduse kaudu on tagatud kõrgepingesüsteemi ohutus.
3.2 jõudluse parandamise tee
Energiatiheduse optimeerimine: kerged juhtmestikud vähendavad kogu sõiduki kaalu ja parandavad kaudselt aku kestvust;
Süsteemi reageerimise kiirus: madala latentsusega signaali ülekanne parandab autonoomset sõidu ja mootori juhtimise täpsust.
3.3 Kulu- ja skaala väljakutsed
Materiaalsed kulud: kõrgepinge juhtmestiku kulud moodustavad umbes 5% sõiduki pomist ja suuremahulise tootmise kaudu on vaja kulusid vähendada;
Tootmisprotsess: Automatiseeritud krimpsutamise ja laserkeevitustehnoloogia populaarsust tuleb täiustada.
4.1 Tehnoloogia suundumused
800 V kõrgepinge platvormi populariseerimine: Xiaopeng G9, ideaalne mega ja muud mudelid edendavad tööstusstandardite uuendamist;
Traadita ja integreeritud: traadita BMS ja traadita laadimistehnoloogia võivad vähendada sõltuvust juhtmestikust.
4.2 Materiaalne revolutsioon
Süsinik nanotorude traat: juhtivus on 1000 korda suurem kui vask, mis võib oluliselt kaalu vähendada;
Lagunev isolatsioonimaterjal: keskkonnakaitse vajab rohelise juhtmestiku arengut.
4.3 Turuprognoos
Trendforce'i andmetel ületab ülemaailmne kõrgepinge juhtmestiku turg 2025. aastal 18 miljardit USA dollarit;
Hiina tootjad (näiteks Huguang Co., Ltd. ja Hengxini tehnoloogia) kiirendavad Jaapani ja Euroopa tarnijate asendamist.
EV traadi ja kõrgepinge juhtmestehnoloogia areng on elektrisõidukite jõudluspiiride uuesti määratlemine. Alates materiaalsest innovatsioonist kuni süsteemi integreerimiseni, alates ohutuse kujundamisest kuni intelligentse juhtimiseni, viib iga läbimurre tööstusele tõhusama, turvalisema ja jätkusuutlikuma suuna poole. Tulevikus võib see "suurepinge platvormi ja traadita tehnoloogia 800 V populariseerimine, see" juhtmerevolutsioon "elektrisõidukite vormi täielikult muuta.